간사이공항, 30년 후 침수 우려… 가덕도신공항에 드리운 그림자
가덕도신공항 건설에 대한 기대감은 일본 간사이공항의 성공 사례에서 기인하지만, 간사이공항은 예상치를 넘어선 지반침하로 거액의 유지보수 비용이 매년 투입되면서 일본 정부의 ‘애물단지’가 됐다.
간사이공항의 딜레마: 30조 원 투입에도 침하 지속
최근 ‘30년이 지나면 간사이공항의 일부가 물에 잠길 것’이라는 분석이 나오고 있으며, 30조 원에 달하는 사업비와 최첨단 공법을 동원했음에도 불구하고 시간이 지나면서 그 한계를 드러내고 있다.
지반 침하에 맞선 간사이공항의 노력: 잭업 공사, 방수벽 설치 등
간사이공항은 현재 해안제방, 방조제를 추가하는 보수공사를 진행 중이며, 잭업 공사를 통해 기둥의 수평을 보정하는 등 지반 침하에 대응하기 위한 노력을 이어가고 있다.
간사이공항의 실패, 가덕도신공항에 주는 시사점
간사이공항의 사례는 가덕도신공항 부지조성 공사에 앞서 짚어볼 대목이며, 가덕도신공항은 오사카만 내해에 위치한 간사이공항보다 변수가 더 많을 가능성이 크다.
가덕도신공항의 난제: 불리한 지형 조건과 첨단 공법의 불확실성
가덕도신공항 부지조성 공사에 적용될 첨단공법도 불확실성이 적지 않으며, 연약지반 개량에 폭넓게 활용되는 연직배수(PBD) 공법은 대규모 해상공사에서 검증된 바가 없다.
가덕도신공항, 경제성 확보 과제
국토교통부는 가덕도신공항의 사업비로 13조 원가량을 언급하고 있지만, 실제로는 16조 원이 넘어설 것이라는 분석도 있으며, KDI는 항공수요와 장래 화물 수요의 과다 예측도 경고했다.
가덕도신공항 건설, 안전성과 경제성 사이에서 해답을 찾아야
가덕도신공항 건설은 간사이공항의 사례를 통해 안전성과 경제성을 모두 고려해야 하는 과제를 안고 있으며, 전문가들은 신중한 판단을 통해 지속 가능한 공항 건설을 위해 노력해야 한다.
자주 묻는 질문과 답변
Q.간사이공항의 지반 침하 문제는 무엇인가요?
A.간사이공항은 연약지반 위에 건설되어 지속적인 침하가 발생하고 있으며, 30년 후 일부가 해수면 아래로 잠길 수 있다는 분석이 나오고 있습니다.
Q.가덕도신공항 건설에 어떤 우려가 있나요?
A.가덕도신공항은 불리한 지형 조건과 해상 공사에서 검증되지 않은 첨단 공법 적용으로 인해 안전성 및 경제성에 대한 우려가 제기되고 있습니다.
Q.가덕도신공항의 사업비는 얼마로 예상되나요?
A.국토교통부는 13조 원을 언급했지만, KDI는 16조 원 이상으로 예상하며, 항공 수요 과다 예측에 대한 경고도 있었습니다.
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