Tiswriter 님의 블로그

매출 신기록에도 영업이익 급감기아가 지난해 114조 원이 넘는 역대 최대 매출을 기록했지만, 영업이익은 전년 대비 28% 감소한 9조 781억 원에 그쳤습니다. 이는 하이브리드 및 전기차 등 고가 모델 판매 호조에도 불구하고, 미국의 고관세 정책이 수익성에 직격탄을 날렸기 때문입니다. 매출은 6.2% 증가했지만, 영업이익은 28.3% 감소하며 수익성 악화를 피하지 못했습니다. 미국 고관세, 2조 원의 부담기아 실적 부진의 가장 큰 원인은 미국이 한국산 자동차에 부과하는 25%의 고율 관세입니다. 지난해 4월부터 적용된 이 관세로 인해 기아는 2분기와 3분기에만 약 2조 원에 달하는 관세 비용을 부담해야 했습니다. 이는 고가 차량 판매로 인한 매출 증대 효과를 상쇄하고도 남는 큰 규모의 비용입니다. ..

기아의 위기, 그리고 정의선의 등장2006년, 정의선 현대차그룹 회장(당시 기아 사장)은 기아의 위기를 진단하며, '회사가 왜 존재해야 하는지를 모르는 데 있다'고 지적했다. 2005년 기아 사장으로 선임된 그는 내부 문제점을 파악했고, 그 결과는 충격적이었다. 보고서는 한국 시장에서의 기반 상실, 해외 시장에서의 차별성 상실, 그리고 조직 문화의 의욕 상실을 지적했다. 정의선 회장은 '우리는 다르다는 의식이 저절로 생겨나도록 하는 게 가장 본질적인 해결 방안'이라고 강조하며, 기아만의 정체성 확립을 강조했다. 80년 역사, 도전과 분발의 기록최근 기아가 펴낸 '도전과 분발 / 기아 80년' 사사는 1952년 최초의 국산 자전거 '3000리호'를 시작으로 오토바이, 삼륜차를 거쳐 첫 승용차 '브리사..

미래 모빌리티의 심장을 키우다: 현대차·기아의 야심찬 투자현대자동차와 기아가 차세대 전동화 시대의 주도권을 잡기 위해 대규모 배터리 개발 거점을 마련했습니다. 바로 경기 안성시에 위치한 '미래 모빌리티 배터리 안성 캠퍼스'입니다. 총 1조 2천억 원을 투자하여 내년 말 준공을 목표로 하고 있으며, 약 19만 7천㎡ 부지에 연면적 11만 1천㎡ 규모로 조성될 예정입니다. 이 캠퍼스는 단순히 배터리 생산 시설이 아닌, 차량 요구 조건을 정밀하게 반영한 고난도 실증 환경을 갖춘 연구개발 특화 공간입니다. 셀 설계, 공정 기술, 그리고 차량 시스템 연계 기술까지, 배터리 기술의 모든 것을 아우르는 혁신의 중심지가 될 것입니다. 배터리 기술 자립을 향한 여정: 핵심 기술 확보와 미래 모빌리티 시장 선점현대차..