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한강버스, 속도 논란과 서울시의 입장서울시의 역점 사업인 한강버스 운항에 있어 선박들이 기준 속도를 충족하지 못한다는 감사 결과가 나왔습니다. 이에 서울시는 행정 보완 사항을 이행하겠다고 밝혔습니다. 이번 감사는 총사업비 산정의 적정성, 선박 건조계약 특혜 의혹, 그리고 선박 속도 미달 등 세 가지 주요 쟁점을 중심으로 진행되었습니다. 감사 결과, 서울시는 선박들의 실제 예상 속도가 14.5~15.6 노트에 불과함을 인지했음에도 불구하고, 대외적으로는 17노트로 발표하고 이를 기준으로 운항 계획과 시간표를 수립한 사실이 드러났습니다. 이는 시민들의 출퇴근 편의성 향상이라는 사업 목적 달성에 어려움이 있을 수 있다는 지적을 받았습니다. 감사 결과와 지적 사항감사원은 12척의 선박이 서울시가 발표한 1..

공공기관, 승진 기피 현상 심화… 왜?과거 꿈의 직장으로 불렸던 공공기관에서, 승진을 꺼리는 현상이 심화되고 있습니다. 업무 책임은 커지는 반면, 금전적 보상은 얄팍해지면서 승진을 '벌칙'으로 여기는 분위기가 만연해지고 있기 때문입니다. 감사원 감사 결과에 따르면, 일부 공공기관에서는 승진 시험 경쟁률이 0.2대 1에 그치는 등, 간부 인력 확보에 비상이 걸렸습니다. 이는 공공기관의 경쟁력 저하로 이어질 수 있다는 우려를 낳고 있습니다. MZ세대의 등장과 '언보싱' 현상이러한 승진 기피 현상의 배경에는 'MZ세대의 등장'이 자리하고 있습니다. 개인의 이익과 워라밸을 중시하는 MZ세대의 가치관이 공공기관에도 영향을 미친 것입니다. 이는 비단 국내만의 현상이 아닙니다. 미국과 영국 등에서는 Z세대가 승..

공기업, '승진'이 '기피' 대상이 된 이유는?한국전력 등 발전공기업에서 초급간부(통상 3·4급)로의 승진 기피 현상이 심각한 수준으로 나타났다. 초급간부는 직원보다 순환근무 주기가 짧아 거주지 이동 부담이 있는 데다가 금전적인 보상도 미흡하기 때문으로 분석된다. 초급 간부 승진, '그림의 떡' 되다19일 감사원은 기획재정부(구), 국토교통부와 한전 등 37개 공공기관으로 대상으로 ‘공공기관 인력 운용 관리체계(제도) 실태(문제점)와 원인’을 분석하고 이같은 조사 결과를 발표했다. 발전공기업, 승진 기피 현상 '심각'발전사에선 초급간부로의 승진 기피 현상이 심각하게 나타났다. 한전, 한전KPS, 한국수력원자원, 서부발전, 남부발전, 남동발전, 중부발전 등 7개 발전사에선 비간부 직원의 ‘승진 ..